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    學院概況
    ?歷史沿革

    1953年  中國人民解放軍軍事工程學院(哈軍工)海軍工程系造船科,設艦艇設計與制造專業。

    1955年  造船科設水面艦艇設計與制造、潛艇設計與制造兩個專業。哈軍工招收首期研究生3名,均入讀海軍工程系。

    1966年  哈軍工集體轉業,學院更名“哈爾濱工程學院”。海軍工程系改為艦船工程系,原水面艦艇設計與制造、潛艇設計與制造兩個專業改為艦船原理、艦船結構力學兩個專業。

    1971年  船舶設計與制造學科和船舶動力學科組建船舶工程系(一系)。專業設置恢復為:潛艇設計與制造、水面艦艇設計與制造。

    1975年  潛艇設計與制造、水面艦艇設計與制造專業合并為艦船制造專業。

    1978年  調整設置,船舶工程系下設船舶原理教研室、船舶結構教研室、海洋系統工程教研室。

    1981年  船舶與海洋工程流體力學成為全國首批博士點;船舶與海洋工程結構力學首批碩士點。

    1983年  恢復船舶設計教研室。

    1985年  船舶工程系(一系)更名為船舶與海洋工程系。設有船舶工程專業,船舶原理、船舶結構、船舶設計、船舶振動4個教研室。

    1986年  船舶結構力學獲評博士授權學科,船舶設計制造學科獲碩士授權學科。

    1987年  增設“海洋工程”本科專業(后更名為“海岸與海洋工程”專業)。

    1988年  設置調整為:船舶快速性、船舶運動性、船舶操縱性、船舶結構力學、船舶建造工藝、船舶設計、船舶工程結構實驗室、船舶水池實驗室8個教研(實驗)室。

    1989年  經國務院學位委員會批準建立船舶、水運工程兩個博士后科研流動站。

    1993年  增加新船型設計教研室。

    1997年  現代船舶設計與制造、船舶力學成為“211工程”學校重點建設項目。國家研究生專業目錄調整,船舶流體力學、船舶結構力學、船舶設計制造三個研究生專業合并為船舶與海洋結構物設計制造專業。設有船舶與海洋結構物設計制造、流體力學兩個博士點。并獲我國首批船舶與海洋工程一級學科博士授予權。

    1998年  原專業合并為船舶與海洋工程1個專業,整合教研室為流體力學、結構力學、船舶操縱、船舶設計4個教研室。船舶與海洋工程博士后科研流動站在國家評估中同類排名第一。力學學科博士后流動站獲準建立。船舶與海洋結構物設計制造學科獲國家首批特聘教授崗位設置權。

    1999年  港口、海岸及近海工程學科獲碩士學位授予權。

    2000年  設船舶與海洋工程、港口航道與海岸工程、水利水電工程3個專業。新增港口航道、水利水電、結構振動3個教研室。

    2001年  黑龍江水運規劃設計院并入,更名船舶工程學院。

    2002年  船舶與海洋結構物設計與制造獲批國防科工委重點學科,船舶工程專業被評為國防科工委重點建設專業。“水下智能機器人技術國家級重點實驗室”獲批建設。

    2003年  力學學科獲得一級學科博士授予權。

    2004年  船舶與海洋工程力學學科等在國家發改委批復中正式列入“十五211工程”重點學科建設項目水利水電工程專業停止招生。

    2005年  船舶與海洋工程本科專業通過英國皇家造船師學會資質認證。成立“深海工程技術研究中心”,美國工程院院士Webster為首的10人海外團隊加盟。新增海洋環境適應性實驗室。

    2007年  建成“多體船技術實驗室”。

    2008年  通過梳理凝練學科方向,調整組織為:水下機器人技術國家級重點實驗室、深海工程技術中心、艦船總體與系統技術研究所、船海設計制造技術研究所、船海流體力學研究所、船海結構力學研究所、港口航道與近海工程技術研究所。

    2009年  獲批“船舶與海洋工程國家級實驗教學示范中心”。

    2015年  按學科方向及既有基礎調整設置為:海洋運載器技術研究所、海洋工程技術研究所、艦船與海洋平臺總體技術研究所、船舶與海洋工程流體力學研究所、船舶與海洋工程結構力學研究所、船舶與海洋工程實驗中心。

    2017年  船舶與海洋工程學科入選“雙一流”學科,并在國家第四輪學科評估中獲評A+。


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